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Mega-Fabriken: Rolls Royce
Seitdem der legendäre "Silver Ghost" 1907 zum "Besten Auto der Welt" gekürt wurde, hat Rolls-Royce ein ums andere Mal neue Standards für automobilen Luxus gesetzt. Die neue Königsklasse, der Rolls-Royce Phantom, macht hier keine Ausnahme: Der Kunde kann sich die Limousine nach Herzenslust den eigenen Wünschen anpassen lassen, bevor der finale Zusammenbau beginnt. Schon für die Grundausstattung sind umgerechnet rund 260.000 Euro fällig - aber bei diesem Preis stimmt auch jedes Detail. Vom ultra-stabilen Aluminiumchassis über die von Hand gefertigten Ledersitze und Holzintarsien bis hin zum ausgefeilten 9.1-Soundsystem. "Mega-Fabriken" hat den aufwendigen Produktionsprozess beobachtet, an dem hunderte Spezialisten in drei Werken beteiligt sind.
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Mega-Fabriken: Audi
Der Audi R8 lässt die Herzen von Sportwagenfans und Autojournalisten weltweit höher schlagen. Mit der Einführung dieses rasanten Modells schaffte es das Ingolstädter Traditionsunternehmen, das Image des biederen Familienwagenherstellers endgültig hinter sich zu lassen. Für NATIONAL GEOGRAPHIC öffneten sich nicht nur die Pforten des Audi-Produktionssitzes in Neckarsulm. Konstrukteure und Facharbeiter enthüllten auch einige ihrer bestgehüteten Geheimnisse, die in Le Mans erprobte R8-Konstruktion einzigartig machen. Kino- und Actionfans kennen den Wagen aus Actionstreifen und TV-Serien wie "Iron Man", "Transformers", "Numb3rs", "CSI: Miami" und die FOX-Serie "Dirty Sexy Money".
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Mega-Fabriken: Lamborghini
Einmal im Leben in einem Lamborghini zu sitzen und über den Nürburgring zu rasen, gehört zu den größten Träumen von Motorsportfans weltweit. Für die meisten ist dieser Traum allerdings unerreichbar, denn so ein Traumfahrzeug zu besitzen, ist extrem kostspielig. Unter einem Anschaffungspreis von 450.000 Dollar ist beim Murcielago SV, dem schnellsten Sportwagen der Welt, nichts zu machen. Das in Sant'Agata bei Bologna in Handarbeit produzierte Geschoss benötigt für den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 gerade mal 3,2 Sekunden und verspricht eine Spitzengeschwindigkeit von 342 Kilometern in der Stunde. Auch sonst besticht das Auto durch absolute Spitzenleistungen. Die gibt es nicht als Massenproduktion. Der Murcielago SV wird insgesamt nur 350 Mal gebaut. Pro Tag werden durchschnittlich 2,7 Einheiten fertig gestellt.
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Mega-Fabriken: Porsche
Im Jahr 1964, als die Beatles die Welt im Sturm eroberten, feierte in Deutschland ein Auto Premiere, das bis heute als absolutes Kultobjekt gilt: Damals lief in Stuttgart-Zuffenhausen der erste Porsche 911 vom Band. Mittlerweile erreichte die Stilikone 14 Varianten. Die Palette reicht vom Carrera mit einer Spitzengeschwindigkeit von über 290 Stundenkilometern bis zum GT3, einem echten Rennwagen, der es auf 312 Kilometer in der Stunde bringt. NATIONAL GEOGRAPHIC besucht heute die Fabrik, in der die Objekte der Begierde entstehen und gewährt einen spannenden Blick hinter die Kulissen von Porsche.
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Mega-Fabriken: Die Ferrari-Fabrik
Ferrari - bei diesem Namen geraten Sportwagen-Fanatiker und Durchschnittsautofahrer gleichermaßen ins Träumen. Derzeitiges Spitzenmodell der legendären Ferrari-Werke im norditalienischen Maranello ist der Fiorano 599: Nicht nur in Sachen Geschwindigkeit liefert das Luxusgefährt Spitzenwerte jenseits der 300-Stundenkilometer-Marke, rekordverdächtig ist auch der Preis von über einer Viertelmillion Dollar. Für NATIONAL GEOGRAPHIC öffneten sich nicht nur die Pforten des Ferrari-Stammsitzes - Konstrukteure und Facharbeiter enthüllten auch einige ihrer bestgehüteten Geheimnisse: Von der Bedeutung der Bäume, die in den Werkshallen unter Glas wachsen, über das Zusammensetzen der Motorenblöcke per Hand bis hin zur weltweit einmaligen Qualitätssicherung, für die ein Aufwand getrieben wird, die sonst allenfalls in der Raumfahrt üblich ist.
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Mega-Fabriken: Harley-Davidson - Konstruktion einer Legende
Im Jahre 1904 bauten die Herren William S. Harley und Arthur Davidson ihr erstes Motorrad. Heute gilt Harley-Davidson als Legende auf zwei Rädern und als eine der weltweit bekanntesten Marken. Mega-Fabriken zeigt, wie die Motorräder mit dem unverwechselbaren Motorengeräusch in Milwaukee gebaut werden.
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Mega-Fabriken: John Deere - Landmaschinen für das 21. Jahrhundert
John Deere ist ein amerikanischer Produzent von landwirtschaftlichen Mega-Maschinen. Neben Traktoren fertigt das Unternehmen insbesondere Erntemaschinen wie Mähdrescher. Die Herstellung erfolgt zum Teil auch in Europa. So ist der größte Konzernstandort außerhalb der USA in Mannheim angesiedelt.
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Mega-Fabriken: Peterbilt, Texas - Die Mega-Truck-Fabrik
In Texas entstehen wahre Giganten der Straße. So wie "Model 387", ein 36-Tonnen-Truck aus dem Hause Peterbilt mit besonders aerodynamischem Design. Seit der Gründung im Jahre 1939 gilt Peterbilt als einer der führenden Hersteller von Schwerlastkraftwagen in den USA. NATIONAL GEOGRAPHIC hat die Mega-Truck-Fabrik besucht und zeigt, wie die größten Trucks der Welt gebaut werden.
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Mega-Fabriken: Die Apache-Helipkopter-Fabrik
Der Apache ist ein zweisitziger Kampfhubschrauber des US-Militärs. Erstmals gelangte er 1989 bei der amerikanischen Invasion in Panama zum Einsatz. Auch im Irakkrieg spielten die knapp 15 Meter langen und bis zu 365 Stundenkilometer schnellen Helikopter eine tragende Rolle. NATIONAL GEOGRAPHIC zeigt, wie sie gebaut werden. Das Erstaunliche: Jeder Apache wird zum größten Teil von Hand zusammengesetzt.
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Mega-Fabriken: Die M1-Abrams-Panzerfabriken
Der M1-Abrams ist seit den 80er Jahren der wichtigste Kampfpanzer des US-Militärs. Fast 9000 Stück wurden bis heute gefertigt, ein Panzer kostet rund 4,3 Mio. Dollar. NATIONAL GEOGRAPHIC hat den Entwicklern und Konstrukteuren über die Schulter geschaut. Die Fertigungsstätten sind gigantisch: So misst eine Fabrikanlage aus gut 2000 Gebäuden rund 40 Quadratkilometer.
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Mega-Fabriken: Ikea
Mit 285 Filialen in 36 Ländern ist Ikea heute ein Weltkonzern - auch dank der Strategie, ansprechendes Design zu günstigen Preisen anzubieten. 600 Millionen Kunden kaufen jährlich bei Ikea ein. Vom Teelöffel bis zur kompletten Schrankwand sind über 10.000 Produkte im Sortiment. Um diese Vielfalt überhaupt möglich zu machen, arbeiten weltweit 54 Betriebe dem Weltkonzern zu: Im polnischen Zbaszynek werden Tag für Tag 450 Polstermöbel gefertigt; die nahe gelegene Fabrik in Nowe Skalmierzyce bringt es auf jährlich zwei Millionen Tische, Stühle und Sofas. Weitere wichtige Zentren des Ikea-Netzwerks liegen in Südschweden: Aus dem 8.000-Seelen-Städtchen Älmhult kommen die Prototypen für alle neuen Möbel, außerdem werden hier in der weltweit größten Industrieschreinerei die Einzelteile für die Ikea-Küchen gefertigt. In Kättilstorp entstehen die mittlerweile legendären Billy-Regale, und in Hultsfred wird im wahrsten Sinne des Wortes die Grundlage für die meisten Ikea-Möbel geschaffen: nämlich die extrastarken Pressspanplatten, aus denen die Einzelteile für Ivar, Expedit und Co. geschnitten werden.
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Mega-Fabriken: Die Super-U-Bahn
Die R-160-U-Bahnzüge sind die neueste Innovation im Schienennahverkehr von New York City: Schnell, sicher und ausgestattet mit einer Vielzahl technischer Gimmicks wie LCD-Informationsbildschirmen, einer hochwirksamen Geräuschdämmung und einem energiesparenden Bremssystem. Doch wie entsteht dieses Wunderwerk auf Schienen? Auf der Spur des Superzugs reiste ein Filmteam für "Mega-Fabriken" nach Sao Paulo, wo Fahrwerk und Karosserie gefertigt werden. Weiter geht es zur Endmontage in Hornell im US-Bundesstaat New York. Wenn alle Komponenten verbaut sind und die letzte Schraube angezogen wurde, wiegt der fertige R-160 rund 39 Tonnen und enthält sage und schreibe 38 Kilometer Verkabelungen. Aber nicht nur in dieser Hinsicht prunkt die U-Bahn mit Superlativen: 40 Jahre soll die R-160 ihren Dienst verrichten, bevor sie schließlich ins Museum wandert oder abgewrackt wird - und innerhalb dieses Zeitraums wird sie Millionen Passagiere befördern.
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Mega-Fabriken: Der Elektro-Chevy
Die Finanz- und Wirtschaftskrise des Jahres 2009 stürzte auch den amerikanischen Automobilbauer General Motors in eine Tiefe Krise. Vor allem die veraltete Antriebstechnik der Fahrzeugflotte und der damit verbundene hohe Verbrauch klassischer Treibstoffe auf Erdölbasis ließ die Nachfrage einbrechen. Am 1. Juni 2009 meldete das Traditionsunternehmen Insolvenz an. Mittlerweile hat sich der Konzern von der Krise erholt und arbeitet intensiv an der Entwicklung alternativer Antriebe. NATIONAL GEOGRAPHIC gewährt einen Einblick in die Arbeiten an dem Elektroauto "Chevrolet Volt". Die GM-Manager sind sich sicher, dass dieses Auto die Welt verändern wird. Wie die Ingenieure aus dem Prototypen ein Produkt für den Massenmarkt machen wollen, zeigt diese Dokumentation.
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Mega-Fabriken: Chevrolet Camaro
Über 30 Jahre lang gehörte der Camaro zu den beliebtesten amerikanischen Sportwagen. 2002 wurde die Produktion vorübergehend eingestellt. Doch 2010 stellte Chevrolet das Kultauto in einer völlig neuen Form vor: den Camaro SS. NATIONAL GEOGRAPHIC besucht die gigantischen Produktionshallen. Hier arbeiten rund 5.800 Mitarbeiter an einer zeitgemäßen Verwirklichung des Traums vom "Muscle Car" der 60er Jahre.
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Mega-Fabriken: Maserati
Ein Maserati mag für Otto Normalverbraucher zwar unbezahlbar sein - doch im Vergleich zu anderen Oberklasse-Coupés bieten die edlen Automobile aus Modena ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. "Mega-Fabriken" zeigt, wie die Maserati-Produktphilosophie in der Planung und beim Bau der neuesten Modelle zur Anwendung kommt.
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Mega-Fabriken: Mercedes
Mercedes-Benz - der Name steht seit Jahrzehnten für höchste Automobilbaukunst "Made in Germany" und hat eine ganze Reihe herausragender Modelle hervorgebracht. Eine dieser Legenden auf vier Rädern ist das Coupé Mercedes 300 SL, das von 1954 bis 1957 gefertigt wurde und mit seinem aerodynamischem Design und den charakteristischen Flügeltüren das Image von Mercedes entscheidend mitprägte. Diese Sportwagen-Legende in neuem, zeitgemäßem Gewand wieder aufleben zu lassen - das war das Ziel der Ingenieure bei der Entwicklung des neuen Modells SLS AMG. Es ist das erste Mercedes-Benz-Modell nach dem 300 SL, das wieder mit Flügeltüren ausgestattet wurde. Bei aller äußerlichen Ähnlichkeit sind die "inneren Werte" des SLS AMG aber hochmodern. "Mega-Fabriken" hat das neue sportliche Aushängeschild von Mercedes-Benz unter die Lupe genommen.
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Mega-Fabriken: Dodge Viper
Ohne Roboter in der Fertigungsstraße wäre der Automobilbau undenkbar: zu teuer, zu langsam und darum unrentabel. Doch wenn diese Faktoren keine Rolle spielen, wenn die Exklusivität eines Fahrzeugs für den Kunden eine größere Rolle spielt als der Preis - dann können Autos wie der Dodge Viper entstehen. Zweieinhalb Tage brauchen die Arbeiter im Werk in Detroit, Michigan, um einen der 600-PS-Supersportwagen von Hand zusammenzusetzen. "Mega-Fabriken" hat ihnen bei der Fertigung des Dodge Viper über die Schulter geschaut.
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Mega-Fabriken: Dodge Challenger
Der Dodge Challenger ist eine automobile Legende der 70er Jahre - bekannt aus Filmen wie "Fluchtpunkt San Francisco" oder Quentin Tarantinos Car-Crash-Kult "Death Proof". 2008 ging das Sportcoupé in die mittlerweile dritte Generation. Im Äußeren bleibt der Challenger seinen Wurzeln treu, mit klaren Linien und seiner unverkennbaren, schnittigen Form. Doch unter der Karosserie schlummert ein durch und durch modernes Innenleben. Gebaut wird der neue Dodge Challenger in zwei Werken: Eine Fabrik in Mexiko liefert die kraftvollen Hemi-Motoren, während die Endmontage in Kanada erfolgt. "Mega-Fabriken" hat die Entstehung des Dodge Challenger in beiden Produktionsstätten begleitet.
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Mega-Fabriken: Bentley
Vom markanten Kühlergrill bis zum klassischen Holz-Interieur: Am Äußeren des Bentley ändert sich von einer Modell-Generation zur nächsten nicht viel - schließlich ist es gerade die klassische, zeitlose Form der Luxuslimousine, die Kenner so schätzen. Mit dem neuen Bentley Mulsanne hat sich an diesem Prinzip nichts geändert; er ist sogar noch stärker an die Wünsche des Kunden anpassbar als alle seine Vorgänger: Dieser hat die Wahl zwischen 114 Lackfarben, 21 Teppichen, neun Holzfurnieren und sage und schreibe 24 verschiedenen Arten von Lederbezügen. "Mega-Fabriken" zeigt, wie im Bentley-Werk handgefertigte automobile Träume entstehen.
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Mega-Fabriken: Coca-Cola
"Mega-Fabriken" nimmt den Softdrink-Hersteller Nr. 1 ins Visier: Coca-Cola! Vom weltgrößten Altglas-Verwerter in North Carolina, der die charakteristischen Colaflaschen herstellt, bis hin zu einigen der geheimen Zutaten der braunen Brause werden einige wenig bekannte Fakten über das beliebte Erfrischungsgetränk enthüllt.
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Mega-Fabriken: Jack Daniel's
Wann auch immer die "Jack Daniel's"-Destillerie nun gegründet wurde - ob 1866 oder 1875, ist bei Kennern immer noch heftig umstritten -, in jedem Fall ist die Whiskybrennerei im kleinen Örtchen Lynchburg, Tennessee eine Legende. Noch immer wird jede einzelne Flasche des Kultgetränks hier abgefüllt. Längst hat bei der Produktion die Moderne in Form höchst leistungsfähiger Destillieranlagen Einzug gehalten. Doch Dinge wie das von Jack Daniel erfundene spezielle Verfahren zur Holzkohlefilterung oder die Reifung im Eichfass lassen sich nicht beschleunigen und sind so traditionell wie eh und je. "Mega-Fabriken" dokumentiert die Entstehung des traditionsreichen Tennessee-Whiskys von der Auswahl des verwendeten Getreides bis zur Abfüllung.
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Mega-Fabriken: Aston Martin
Der britische Sportwagenhersteller Aston Martin sorgt immer wieder für Überraschungen. Auf dem Höhepunkt der weltweiten Finanzkrise kündigt das Unternehmen das erste serienmäßige Auto an, das über eine Million Pfund kosten soll: den Aston Martin One-77. Die Medien reagierten zunächst äußerst skeptisch. Das kapitalistische Finanzsystem selbst steht kurz vor dem Kollaps, und die Hausmarke von James Bond bietet ein Auto an, das 1,5 Millionen Euro kosten soll? Wird der One-77 die Traditionsfirma in den Abgrund ziehen? Oder werden die Superreichen dieser Welt Schlange stehen, um sich das Luxusgefährt mit dem monströsen 7,3-Liter-V12-Motor zu sichern? "Mega-Fabriken" gibt Antworten auf all die Fragen, die sich aus diesem technologischen und wirtschaftlichen Wagnis ergeben. Ein Team begleitet Entwicklung und Produktion des Wunderwagens über einen Zeitraum von drei Jahren und zeigt, wie diese hoch spannende Geschichte ausgeht...
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Mega-Fabriken: Lotus Evora
Der Osten Englands ist seit Ende der 50er Jahre die Heimat der faszinierenden Lotus-Sportwagen. In dem winzigen Dorf Hethel bei Norwich in der Grafschaft Norfolk werden die kraftvollen Kultautos hergestellt. Dany Bahar, der neue charismatische Chef des Unternehmens, war immer schon begeistert von der traditionsreichen Marke. Nun will er Lotus in eine erfolgreiche Zukunft führen. Gemeinsam mit seinem neuen Team setzt Bahar alles daran, das Unternehmen wieder flott zu machen. Neue Produktionsmethoden sorgen dafür, dass den einzelnen Mitarbeitern ein gehöriges Maß an Verantwortung zugetraut wird, was dazu führt, dass nicht nur der Spaß an der Arbeit gewachsen ist, sondern auch die Qualität enorm gesteigert werden konnte. Diese Folge von "Mega-Fabriken" zeigt, wie das neue System dazu führt, dass jeder einzelne Lotus-Mitarbeiter sein Bestes dafür gibt, um in Hethel erstklassige Automobile zu bauen. Das geschieht zu einem Großteil in Handarbeit und hat dementsprechend seinen Preis. Das aktuelle Modell ist der Evora. Selbst im Ruhezustand auf einem Parkplatz erscheint dieses elegante Fahrzeug als eindrucksvolles Symbol für pure Kraft und atemberaubende Geschwindigkeit - von 0 auf 100 in weniger als fünf Sekunden.
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Mega-Fabriken: Williams F1
Seit 1977 ist der legendäre britische Rennstall Williams F1 in der Formel 1 aktiv und konnte in 559 Rennen stattliche 113 Siege verbuchen. Die Namen von legendären Rennpiloten wie Nigel Mansell, Damon Hill und Jacques Villeneuve sind untrennbar mit dem Williams-Team verbunden. Ein Kamerateam von "Mega-Fabriken" bekam die einmalige Gelegenheit, die Ingenieure, Techniker und Fahrer eine Woche lang bei der Vorbereitung auf ein wichtiges Rennen zu beobachten: In ihrem hochmodernen Hauptquartier im englischen Dörfchen Grove arbeiten sie daran, Aerodynamik und Fahreigenschaften des Williams-Boliden für die kommenden Herausforderungen zu optimieren. Dabei muss jeder Handgriff sitzen, denn schon kleinste Fehler könnten auf der Strecke wertvolle Sekunden kosten...
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