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  • 空中浩劫 AIR CRASH INVESTIGATION

節目介紹

這個系列將探討六起最近發生的空難，並重新呈現出當時駕駛艙和客艙內的緊急情況；這些重演畫面都是根據飛航記錄器的資料，和已公開的意外調查報告製作的。我們也將訪問駕駛員和重要的目擊者，並透過飛機飛行的電腦動畫，探討飛航安全。在每個單元中，我們都將深入探討飛航意外的某個關鍵因素，如駕駛員的疏失、飛機失火、維修不良，和「忙中有錯症候群」。此外，這個系列也將介紹電腦化飛行科技的新發展。

節目指南

  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 致命的零件
    這是工程上的奇蹟，一架現代噴射客機由數十萬零件組成，要讓這些龐然大物翱翔天際，務必要做經常性的保養維修，過程只要稍有疏失，結果就會不堪設想。本集節目透過扣人心弦的模擬演出、資料畫面以及目擊者的敘述，帶領觀眾重新瞭解，若干因為微小疏失而造成的空難事件。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 失壓夢魘
    客機有如活動維生系統，包括在高空生存必需的高壓機艙。但如果機艙失壓，一場空中夢魘或許就會出現。本集節目透過模擬演出、資料畫面以及目擊者的敘述，重現過去50年來最慘重的空難事件，揭露爆炸性失壓的駭人力量。片中也將介紹許多在空難後才採用的科技突破與創新設計。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 誰在開飛機?
    飛行員進入現代噴射機座艙之後，會全心信賴可操控各項飛行事務的自動化電腦系統。不過，當人與機器之間的關係出問題時，災禍將旋即發生。本集節目利用模擬演出、資料畫面以及目擊者的敘述，再次探討幾起因自動駕駛儀和電腦系統故障而導致的空難事件。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 英國航空9號班機
    1982年6月24日，英國航空9號班機在飛往澳洲伯斯的途中，突然有煙飄入機艙。機師從窗戶看見外頭有怪異火花，引擎四周還發出白光。當乘客看見引擎後方冒出大火時，兩具引擎陸續失靈。然而在千鈞一髮之際，兩具引擎重新啟動，結果飛機終飛抵機場。這架飛機究竟發生什麼問題？
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 美國航空965號
    美國航空９６５號班機，從邁阿密州往哥倫比亞卡利，為了爭取時間，波音７５７飛機的工作量大增，即有資深正副駕駛和電腦化導航系統，在降落時還是出了狀況，誤入山區，想要爬升卻失速，現利用四名生還者、卡利航空管制中心和飛航記錄器，讓調查人員知道最後三十分鐘的情況。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 致命的延遲
    紐約市的一場霧導致班機延誤三小時之久，搭載158名機組員和旅客的班機，在空中盤旋超過77分鐘，最後燃料快耗盡，儘管緊急呼救，航空管制中心還是不准班機降落，最後許可時，卻已晚，班機墜毀在長島的山坡上，奪走了73條人命，後續的調查讓許多人懷疑此次意外究竟能否避免。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 衣索比亞航空961號班機
    1996年11月23日，有三名男子闖入衣索比亞航空961號班機。他們劫持飛機，並命令飛往澳洲。但飛機燃料不足飛到澳洲，但歹徒並不採信。正駕駛決定欺騙他們。他沿著非洲海岸飛行，讓飛機盡量靠近陸地和沿途機場。最後，飛機迫降在熱鬧濱海度假村附近，造成125人死亡。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 貨機驚魂
    2003年11月22日，DHL的貨機正準備在巴格達進行例行遞送郵件的工作。一名法國記者於採訪中得知，伊拉克恐怖分子剛下令以地對空飛彈攻擊升空的飛機，而DHL的貨機正是不幸的犧牲者。其機翼著火，操控系統亦全毀。這架損壞慘重的飛機，是否能史無前例地安全降落？
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 菲律賓航空434號班機
    1994年12月11日，恐怖分子夾帶炸彈原料通過機場安檢，在菲律賓航空434號班機的廁所裡組裝。爆炸時班機在飛往東京途中，混亂下造成一人死亡、十人受傷，所幸班機最後平安降落。不料，新證據指出凶手竟和1993年世貿中心爆炸案有關，而434號班機只是'練習'對象。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 生死一線間
    1988年4月28日，自美國希洛市搭機前往檀香山的乘客，突看見機艙頂和機艙壁裂開，然後與機身分離。唯安全帶防止他們墜入大海。在7千3百公尺的高空中，不但寒冷，含氧量又低。機上乘客以為機長已死，但他其實正拚命進行緊急降落。結果除一名空中服員，機上所有人全都生還。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 失控的直升機
    為了取得北海油藏，工人得乘直升機，飛經數百公里的海域，才能抵達鑽油平台。1995年1月19日，例行的工人運送任務碰上暴風雨。直升機被閃電擊中，飛行員只得把直升機迫降進冰凍海水中。18人全擠在一具被直升機損毀的救生艇上。只見搜救船在冰冷海上，死尋他們。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 閃光航空604號班機
    2004年1月3日，閃光航空604號班機從埃及沙藍埃薛克起飛，前往巴黎。不過，飛機卻在不久後，墜入紅海。機上148人全數罹難。飛機的黑盒在數週後尋獲。結果顯示駕駛在墜海前，全不知飛機急遽右轉。而且，閃光航空原來不但維修紀錄差，還因違反安全規定而在一些國家遭禁。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 加拿大航空797號班機
    1983年6月2日，加拿大航空797號班機在飛往加拿大多倫多途中，盥洗室內失火。機師申請緊急降落，但機上乘客無法使用氧氣面具，因唯恐氧氣會助長火勢。 15分鐘後，飛機終降落，但不到90秒後，便被一團火球淹沒。46名機上乘客和機組人員，唯有23人成功逃生。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 天倫惡夢
    俄羅斯航空在採購了一批空中巴士後，便開闢一條從莫斯科直飛香港的新航線。1994年3月22日，專飛這條航線的機長，邀請他的兒女進入駕駛艙，甚至還讓他們坐上機長的駕駛座。不久，飛機傾斜４５度，接著便開始盤旋俯衝。最後飛機在西伯利亞墜毀，機上75人全部罹難。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 日本航空123號班機
    1985年8月12日，日本航空123號班機在起飛12分鐘後，傳出一聲巨響。掙扎30分鐘後，飛機墜落於御巣鷹山。一名美國人看到冒煙的殘骸，可惜日本當局下令喊停救援，料想機上已無生還。但後來得知，在前往現場的14小時中，許多受傷的乘客在期間身亡。機上僅有4人生還。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 美國航空９６５號
    美國航空９６５號班機，從邁阿密州往哥倫比亞卡利，為了爭取時間，波音７５７飛機的工作量大增，即有資深正副駕駛和電腦化導航系統，在降落時還是出了狀況，誤入山區，想要爬升卻失速，現利用四名生還者、卡利航空管制中心和飛航記錄器，讓調查人員知道最後三十分鐘的情況。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 惡劣天候
    本集節目帶觀眾進入密蘇里堪薩斯城的美國航空氣象中心，瞭解如何做出天氣預報，如何將資訊傳送給飛行員，以及如何在最惡劣的天氣下引導飛機繞行。節目中也介紹改變航空界對飛航安全觀念的空難，和差點釀成大難的4個關鍵案例。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 系統故障
    通訊對飛安非常重要。通訊一旦出問題，便可能發生災禍。本節目要介紹5起重大飛航事故，並詳述這些事故迫使飛航管制員做了哪些改變。此外，我們也要讓觀眾體驗搭乘採用全新數位飛航控制系統的新世代飛機。這款飛機將徹底改革航空業。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 阿拉斯加航空 261號
    西元2000年1月31日，阿拉斯加航空一架往舊金山的班機，在起飛之後沒多久，正副駕駛就發現尾翼出現了嚴重的問題，最後班機墜入海中，而殘骸也找到了，由相關單位進行化驗調查，這才知道飛機早就在維修保養時就發現了故障，卻遲遲沒有修復改善。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 秘魯航空603號
    波音７５７客機有別於傳統客機，是用電腦來操控飛行的。秘魯航空從首都利馬飛往智利聖地牙哥的６０３號班機，在起飛之前的例行檢查中一切正常，就在夜間飛行途中，高度計發生故障，正副駕駛被迫在黑夜中不靠儀器盲目地飛行，而塔台接收的資訊又有誤，最後，飛機墜毀在海中。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 越洋航空 236 號
    一個夏夜，越洋航空(Air Transat)一群的機組員，駕駛著A-330空中巴士，從多倫多飛往里斯本。但它在起飛後五小時，副駕駛就發現油料不平衡的訊號。不久後，兩具引擎都無法運轉，駕駛員只能靠無動力滑翔。還好最後他們安全地著陸了，飛行員也受到英雄式的歡呼。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 美國航空1420號
    由於受到雷雨影響，飛往小岩城的美國航空1420班機最後被擬定了一條新的安全路線。當班機準備在小岩城降落時，暴風也正撲向機場，接著空難就發生了。這場空難是否是由駕駛員造成？他是否作了錯誤的決定，沒依照預定的路線飛行，而飛到暴風眼中，最後遇上強烈的側風？
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 聯合航空 811號
    聯合航空811班機從檀香山起飛不久後，它的貨艙艙門就被扯下，在這架747飛機上形成一個大洞。有五排座椅被吸出機外，九名乘客因而罹難。這場空難之所以會發生，就是因為聯合航空明明知道飛機的設計有問題，卻遲遲不作改善，最後終於釀成悲劇。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 英航111號班機
    起飛後幾分鐘，英航１１１號班機的機組員和乘客，就發現事態嚴重，駕駛艙發出巨響，擋風玻璃破裂，機長被氣壓吸出機外，機身急速下墜，副機長突然要在危機中獨當一面，他拚命地控制飛機，最後終成功降落，而且機長也奇蹟地生還。調查小組利用新技術，揭開引發這場災難的原因。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 太陽神航空522號班機
    2005年8月14日，太陽神航空522號班機從賽普勒斯起飛後，空服人員隨即報告駕駛艙發出警報，飛航管制中心不斷呼叫，卻沒人回答。希臘兩架戰鬥機企圖挽救，但卻看見班機駕駛艙內有人移動，但持續呼叫卻得不到回應。班機最後墜毀在山區，機上全部人罹難。究竟發生什麼事？
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 危機潛伏
    1994年9月7日，全美航空427號班機在匹茲堡附近墜毀，132名乘客和機組員全數罹難。調查員發現全美航空空難與聯合航空空難有相似之處，於是展開深入調查。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 瑞士航空111號
    瑞士航空111號客機起飛後不到一小時，駕駛員就聞到一陣煙味。他立刻把油料漏光，並嘗試降落。幾分中後，一場因電路故障引發的大火，就讓這架客機墜落大西洋。機上的兩百二十九名乘客和機組員無一倖免。我們將在節目中探討失火的原因，和火勢為何會蔓延得如此迅速。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 軍機空難
    一架載著美國商務部長布朗和其餘三十四人的737軍機遇上麻煩。為了避免飛越前南斯拉夫上空的禁航區，這架飛機於1996年4月3日從波士尼亞的土茲拉飛往克羅埃西亞的杜布洛尼。然而，飛機接近杜布洛尼機場時遇上惡劣天候。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 法國航空358號班機
    2005年8月2日，法國航空358號班機因為暴風雨，而在多倫多機場上空盤旋，等待航管員通知降落，機師得到許可，下降穿越狂風暴雨的天空準備降落，落地時擔憂不已的乘客還爆出掌聲，不料數分鐘後飛機開始傾斜並衝出跑道，機上三百多名人員必須立刻逃出機艙求生。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 大韓航空801號班機
    1997年8月6日，韓航801號班機正從首爾飛往關島國際機場，遇到惡劣天候。面對滂沱大雨和無法運作的導航設施，機組員拚命尋找機場的位置。801號班機在距離機場五公里處墜毀。許多乘客在墜機時並未死亡，卻躲不過飛機殘骸中爆發的大火，最後造成兩百多人罹難。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 致命撞機
    1986年8月31日，兩架飛機從天上掉落，摧毀了洛杉磯一處社區，造成超過八十人喪生。一架預備在洛杉磯國際機場降落的墨西哥航空DC-9客機，被一架私人飛機削斷了尾翼，因而失控墜落，私人飛機也不幸墜毀。除了機上人員全數罹難，也造成社區裡至少十五棟房屋毀損。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 中華航空006號班機
    1985年，英國28號班機預定從曼徹斯特機場起飛，飛機加速之際發出巨大撞擊聲，機師決定放棄起飛。飛機左側有一具引擎起火，整架飛機遭大火吞噬，造成55人死亡。調查人員能否查明一件小事故，為何會演變成英國航空史上一次嚴重的災難？
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 致命設計
    嶄新的DC-10飛機因為爆炸而出現偌大裂口。事後調查發現，該款飛機後貨艙門設計有嚴重缺陷，並且建議改進。兩年後又有一架DC-10飛機出現同樣問題，這次卻是造成不可挽回的後果。這起空難原本可以避免，卻為何還是發生了呢？
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 全美快運航空5481號班機
    一架小型通勤飛機展開短暫飛行，不料卻碰上災難，起飛不久後，機鼻開始猛地抬高，機組員試圖控制，然而飛機在空中350公尺處停住，向左翻轉，並且墜毀於地面，它衝進停滿飛機的停機棚，機上人員全數罹難。經過一番抽絲剝繭，調查人員發現一項十分關鍵的線索。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 印度航空182號班機
    1985年，一架印度航空班機在愛爾蘭外海上空失事。救難人員發現飛機爆炸前毫無前兆，調查員也發現有個托運行李的乘客沒登機。同一天在東京機場發生的另一起爆炸事件，很快確認與這起飛機失事案件有關。製造炸彈的凶手很快被逮捕入獄，但托運行李上飛機的嫌犯至今仍躲過緝捕。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 東方航空401號班機
    美國東方航空401號班機將在邁阿密落地，起落架就定位後會亮起三個綠燈，但機師只看到兩個綠燈。機長羅伯洛夫特決定以自動駕駛讓飛機在空中待命，然後跟機師一起解決燈號問題。飛機當時飛行高度為兩千呎，但三名機師專心修理燈號，完全沒注意到飛機已經逐漸滑落，直到已經太遲。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 加拿大航空143號班機
    一個平靜的夏天夜晚，一架全新客機在從蒙特婁飛往艾德蒙吞的中途，兩具引擎因無法解釋的原因而故障。飛機在兩萬六千呎高空失去動力，機長需要高超的技術和一點好運，才能讓飛機平安飛到機場。但到了機場時，他的冒險故事仍未結束，因為他原本以為已廢棄的跑道，並未真正廢棄。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 大西洋東南航空５２９號
    大西洋東南航空５２９號班機，在起飛後的一聲轟然巨響之後，單側引擎毀損，螺旋槳葉垂掛在左側機翼上，經過了九分鐘的飛行後迫降，所有旅客和機組員都安然無恙，不料飛機卻爆炸起火，許多人都死於燒灼傷或嗆傷，在調查之後才發現螺旋槳是因侵蝕而故障，廠商必須負起責任。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 南非航空295號班機
    1987年11月27日，一架747客貨兩用機在飛往南非途中，突然開始冒煙。乘客努力想呼吸，機組人員則企圖撲滅機艙的火勢。飛機墜入印度洋以後，相關單位展開始無前例的搜尋作業，試圖找回飛機殘骸。開始有謠言說，是有人使用非法武器擊落這架飛機。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 撞機悲劇
    2006年9月，一架剛打造好的商務噴射機從巴西聖若瑟坎普斯起飛，機上共有7人。同時一架載有154人的客機，也從巴西北部瑪瑙斯起飛。根據飛航計畫，商務噴射機原本必須降低高度，但是卻沒有接到航管中心確認，從此這兩架飛機避不開相撞的命運。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 達美航空191號班機
    當達美航空191號班機抵達達拉斯沃斯堡機場跑道端時，已經因為兩場風暴而改道。他們看見前方有暴雨和閃電，卻還是繼續向前飛。飛機在暴風圈內撞上強風而導致墜機，造成136人死亡。這起墜機事件使科學家研究出克服飛機遇上微爆的方法。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 南方航空242號班機
    1977年4月4日，南方航空242號班機從阿拉巴馬州的亨次維起飛，預定飛往喬治亞州的亞特蘭大。飛機在降落時，左翼打到一棵樹，進而撞向一輛停在加油站內的車，然後解體燃燒。這起事件造成機組員與62名乘客，及地面上的8個人喪命。驚人的是，機上居然有21人逃過一劫。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 伯根航空301號班機
    1996年, 伯根航空的一班飛機起飛時，機師忽略了資淺組員提出的重大訊息，結果整架飛機墜海。經過詳細調查，原來是儀器被昆蟲的巢穴給堵塞了。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 亞當航空574號班機
    2007年亞當航空574號班機前往馬納多。但是在爪哇海的某處，飛機遇上亂流，飛航管制員發現這艘飛機正往一處暴風雨飛去。飛機不久之後突然從雷達螢幕上消失。調查人員展開發現印尼的航空公司充滿各種飛安問題，它們需要大規模改革。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 突尼西亞航空1153號班機
    2005年，突尼西亞航空1153號班機正要飛往吉爾巴島。飛機在地中海上空時，右引擎突然故障。第二個引擎也故障了，飛機開始墜落大海。機上14人罹難。調查人員發現一個驚人的錯誤，這可能影響全世界最風行的渦輪螺旋槳客機。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 泛美航空103號班機
    1988年12月，泛美航空103號班機從倫敦希斯洛機場起飛後不久，突然在蘇格蘭洛克比上空爆炸，機上259人全部罹難，飛機殘骸散布超過兩千平方公里。當調查員發現機上有炸彈時，此區便成為全世界最大的犯罪現場。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 搶救嬰兒大行動
    在混亂的越戰，美國總統下令展開送養計畫，目標是解救混戰中的越南孤兒，帶他們回到安全的美國。不過在飛機急速上升脫離飛彈射程後，貨艙門竟猛然爆破，飛機因此失事墜地。這場失事悲劇的起因是什麼？調查員是否能及時找出答案逃離越南？
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 中華航空611號班機
    從台北起飛20分鐘後，一架中華航空747飛機突然從雷達消失。大規模的救援行動展開，225名乘客與機組人員全部罹難。他們檢查數百片殘骸，後來找到一片解決謎底的機殼。悲慘的是，611班機的失事，是從22年前的一個問題展開。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 帕納航空394號班機
    1989年9月，帕納航空394號班機從奧斯陸飛往漢堡的行程中，突然衝向海面俯，老舊的螺旋槳飛機墜毀在水面，機上55人盡數罹難。這是挪威史上最大的空難，此案調查員發現極嚴重的問題，這個問題撼動了整個航空界。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 奪命碰撞
    1996年11月12日，沙烏地阿拉伯航空763號班機被哈薩克航空的噴射機撞上。兩個失事地點相隔5哩，調查人員仔細檢查焦黑的殘片尋找證據時，試圖釐清擾人的問題：兩架飛機為何撞上？誰該負責？他們能預防這種事情再度發生嗎？
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 美鷹航空4184號班機
    1994年芝加哥惡劣天候延遲數十個航班，包括美鷹航空4184號班機在內，飛機突然失控地旋轉，機長試圖矯正飛機卻辦不到，飛機衝入玉米田中，機上68人立即死亡，調查員最後發現失事原因是罕見的天氣現象，以及致命的設計瑕疵。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 大西洋東南航空529號
    大西洋東南航空５２９號班機，在起飛後的一聲轟然巨響之後，單側引擎毀損，螺旋槳葉垂掛在左側機翼上，經過了九分鐘的飛行後迫降，所有旅客和機組員都安然無恙，不料飛機卻爆炸起火，許多人都死於燒灼傷或嗆傷，在調查之後才發現螺旋槳是因侵蝕而故障，廠商必須負起責任。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 空中巴士驚魂
    四名阿爾及利亞恐怖分子，劫持了一架法航空中巴士，要求釋放回教領袖，卻又在要求獲准之後殺害旅客，將屍體丟出機外，在法國政府的施壓之下，阿爾及利亞當局允許班機前往馬賽，途中法國情報單位得知劫機犯意圖前往巴黎，在艾菲爾鐵塔上空引爆飛機，於是法國展開了反制行動。
  • 空中浩劫 Air Crash Investigation: 致命交會點
    一群俄國學童正搭圖波列夫１５４型飛機，往西班牙度假。一架ＤＨＬ的專機也正飛比利時。兩架航線在德國和瑞士邊界相會。附近塔台中只有一位航管員。兩機接近時，架駛員曾以無線電通知。但航管員並沒聽到。兩機後來相撞，七十一人死亡。機載防撞系統原可避免這悲劇。究竟哪出問題？
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