Kod crveno: spašavanje

KOD CRVENO: SPAŠAVANJE

HAVARIJE TANKERA

Kao što se može vidjeti u emisiji Kod crveno:spašavanje, hitno spašavanje na moru jedan je od najopasnijih poslova na svijetu.

Zbog veličine i vrlo otrovnoga tereta, supertankeri su brodovi visokog rizika. Ako dođe do nesreće, posljedice za okoliš mogu biti strašne i brod se može naći u središtu medijske pozornosti. Vidjet ćemo pet najgorih katastrofa koje uključuju tankere koje su se dogodile blizu Britanskog otočja u zadnjim desetljećima.

Amoco Cadiz, ožujak 1978. godine

Jedna od najgorih havarija tankera u blizini Britanskog otočja dogodila se kad se u ožujku 1978. godine supertanker Amoco Cadiz nasukao za nevremena kraj francuske obale na putu iz Perzijskog zaljeva u Le Havre.

Pokušaje spašavanja omele su oluje zbog kojih se brod raspao na dva dijela zbog čega je sva nafta iscurila u Atlantik kraj obale Bretanje. Izolirana lokacija i nemirno more ograničavali su čišćenje tijekom prva dva tjedna. U more je iscurilo 220.000 tona nafte što je svih 1,619.048 barela koliko je brod nosio. To je stovrilo naftnu mrlju široku 30 i dugačku 130 kilometara koja je onečistila 320 kilometara obale. Više od 30 brodova sudjelovalo je u sprečavanju širenja mrlje, uključujući tegljače Kraljevske mornarice i posebno plovilo iz Nizozemske opremljeno mehaničkim lopatama. Iako je u akciji čišćenja skupljeno 100.000 tona nafte pomiješane s morskom vodom, iz te je tekućine rafiniranjem dobiveno tek 20.000 tona nafte. Smatra se da je naftna mrlja uzrokovala stradanje oko 300.000 morskih ptica.
Torrey Canyon

Ožujak 1967. godine. Havarija supertankera Torrey Canyon kraj Land's Enda u Cornwallu

U ožujku 1967. godine supertanker Torrey Canyon nasukao se na greben Pollard's Rock pri čemu se u more kraj Cornwalla izlilo 117 milijuna litara nafte. Kako bi spriječili širenje naftne mrlje i umanjili utjecaj na okoliš, spasioci su pomoću napalma i benzina pokušavali spaliti naftu na površini mora. Svih 860.000 barela nafte izlilo se u more ili je spaljeno u sljedećih dvanaest dana.

Spasilačke ekipe trudile su se spasiti brod, no svi pokušaji da ga maknu sa stijene nisu uspjeli. Tijekom spašavanja poginuo je jedan član nizozmske ekipe. Kako bi spriječili daljnje izlijevanje nafte u ocean, RAF je bombardirao brod kako bi ga potopili i spalili ostatak nafte. Vjeruje se da je onečišćeno 300 kilometara obale Cornwalla i 80 kilometara francuske obale i da je stradalo više od 15.000 morskih ptica i životinja. Istraga koja je vođena u Liberiji gdje je brod registriran pokazala je da je za nesreću odgovoran kapetan koji je pokušao prečacem doći do Milford Havena u Pembrokshireu u zapadnom Walesu.

Siječanj 1993. godine. Nasukavanje Braera kraj Shetlanda u Škotskoj.

Na putu iz Norveške prema Kanadi u siječnju 1993. godine supertanker Braer registriran u Liberiji naišao je na jake vjetrove kraj otočja Shetland i nasukao se. Iako je posada evakuirana helikopterom, izlilo se 85.000 tona sirove nafte. Sjeverno more vrlo je burno u siječnju i operacija čišćenja je bila otežana zbog oluje koja je trajala mjesec dana i zbog koje je bio otežan pristup brodu. No loše vrijeme pridonijelo je raspršivanju velike naftne mrlje. Vjeruje se da je 6500 morskih ptica stradalo zbog nafte.

Veljača 1996. godine. Nasukavanje broda Sea Empress u Milford Havenu u zapadnom Walesu

Ploveći za Texacovu superrafineriju u Milford Havenu u Pembrokeshireu, u veljači 1996. godine, brod Sea Empress nasukao se na ulazu u luku. Izlilo se 72.000 tona nafte što je uzrokovalo katastrofu u ekološki osjetljivom području. Obala

Pembrokeshirea poznata je po divljim životinjama i jedina je obala u Velikoj Britaniji koja ima status nacionalnog parka. More je izbacilo preko 3500 ptica, a pronađeno ih je još toliko prekrivenih naftom. Izljev je onečistio preko 200 kilometara obale, a čišćenje je stajalo 60 milijuna funti.

TVRTKA ZA POMORSKA SPAŠAVANJA SMIT

Hitno pomorsko spašavanje jedan je od najopasnijih poslova na svijetu.

Tvrtka Smit koju ste mogli vidjeti u emisiji Kod crveno: spašavanje National Geographica, jedna je od najstarijih tvrtki za spašavanje na svijetu s više od 165 godina iskustva u pomorskom sektoru. Tvrtka je radila po cijelom svijetu na plovilima raznih veličina. Iako je možda najpoznatija po spašavanju trajekta Riverdance u Blackpoolu 2008. godine, što možete vidjeti u sljedećoj sezoni emisije Kod crveno: spašavanje, ova tvrtka obavlja manje, ali ne i manje opasne i tehnički zahtjevne operacije spašavanja svaki mjesec.

Pogledajmo neke od najvećih operacija koje su obavili 2008. godine.

Zhen Hua 10

Od 2. do 5. veljače 2008. godine

U veljači 2008. godine veliki teretni brod Zhen Hua 10 nasukao se zbog vjetra dok je prevozio pet velikih lučkih dizalica kraj Rotterdama, sjedišta tvrtke Smit.

Čim je tvrtka Smit dobila ovaj posao, helikopterom su poslali zapovjednika spašavanja da pomogne kapetanu broda. Ekipa za spašavanje je oslobodila brod balasta kako bi ga olakšali. Uz pomoć moćnoga tegljača od 220 tona i tri lučke dizalice uspješno su odsukali brod Zhen Hua 10 za vrijeme visoke plime 5. veljače 2008. godine. Istraga incidenta pokazala je da brodski motori nisu bili dovoljno jaki da se nose s dizalicama koje su osjetljive na vjetar i koje si dodatno opterećivale brod tijekom nevremena svojom visinom.