Folosim fișiere cookie proprii și ale terțelor părți pentru a îmbunătăți serviciile noastre, a-ți personaliza anunțurile și pentru a înregistra preferințele tale în privința site-urilor web. Prin continuarea navigării, ești de acord cu folosirea fișierelor cookie pe site-ul nostru. Pentru mai multe informații (de ex. cum să dezactivezi fișierele cookie), accesează Politica privind fisierele cookie.

Ok
National Geographic ChannelNat Geo Wild
http://assets.natgeotv.com/Shows/18453.jpg
  • BOB BALLARD: ÎNAPOI PE TITANIC

CONSTRUCŢIA TITANICULUI

  • Titanicul avea trei elice, un tonaj brut de 46.328, 54 tone și măsura în lungime aproape 269 de metri.

  • Acum 100 de ani, docul uscat din Belfast era cel mai mare din lume. Aici, în atelierul naval numărul 401, a fost construit Titanicul piesă cu piesă.

  • Proiectanții Alexander Carlisle și Thomas Andrews au cerut ca Titanicul să fie echipat cu 64 de bărci de salvare, dar compania de construcții navale și White Star Line au insistat să nu existe mai mult de 20, cu patru peste limita legală.

  • Primele patru compartimente etanșe ale Titanicului ar fi putut fi inundate simultan, iar nava ar fi rămas pe linia de plutire.

GUARANTEE GROUP

  • Guarantee Group a fost o echipă de specialiști și ucenici a căror sarcină a fost să se asigure că voiajul Titanicului decurge fără probleme.

  • Grupul era condus de Thomas Andrews și era compus din alți opt membri aleși.

  • Thomas Andrews a fost văzut ultima oară în salonul pentru fumat din clasa întâi, stând în picioare lângă un tablou mare și privind în depărtare.

  • Roderick Chisholm a proiectat bărcile de salvare de pe Titanic.

  • Artie Frost și William Parr au fost văzuți ultima oară în camera motoarelor. Se crede că încercau din răsputeri să mențină luminile aprinse pentru ca un număr cât mai mare de pasageri să poată scăpa.

  • Niciun membru al grupului nu a supraviețuit și niciun cadavru nu a fost identificat ca aparținând vreunuia dintre membrii grupului Guarantee.

Thomas Andrews

Thomas Andrews s-a născut în 1873 într-o familie însemnată și și-a început ucenicia la Harland & Wolff la vârsta de 16 ani. Lucra în șantierul naval pe timpul zilei, iar seara, urma cursuri de mecanică și arhitectură navală. Până în 1907, trecuse prin toate rangurile și devenise directorul departamentului de proiectare. Era un tânăr bărbat, puțin trecut de 30 de ani, cu foarte multe relații. Unchiul său a fost Lordul Pirrie, președintele companiei Harland and Wolff. Andrews a fost mai întâi ucenic, apoi a avansat în diverse departamente și a căpătat pasiune pentru întreaga industrie a construcțiilor navale. Curând s-a dovedit un tânăr cu mult potențial, iar unchiul său l-a numit director al departamentului de proiectare a noilor pacheboturi. Deși poate părea un act de nepotism, în cazul lui Andrews a fost vorba de adevărate calități pentru acea funcție. Toți îl îndrăgeau pe Thomas Andrews, căruia îi spuneau Tommy. Era un bărbat foarte sociabil. Se plimba prin șantier, discuta cu muncitorii, pe care îi asculta cu adevărat, încercând să-i și ajute. Andrews s-a aflat în fruntea unei industrii cu o competiție acerbă pentru construirea de pacheboturi din ce în ce mai mari și mai bune, dictată de cererea crescândă pentru călătorii transatlantice.

Roderick Chisholm

Roderick Chisholm s-a născut în Dumbarton, Scoția, în 1872. S-a mutat din Clyde în Belfast ca să lucreze pentru Harland & Wolff. Tatăl său, James Chisholm, fusese constructor de vase. Roderick Chisholm a fost proiectantul-șef atât pentru Olympic cât și pentru Titanic.

William Henry Marsh Parr

William Henry Marsh Parr a început să lucreze pentru Harland & Wolff în 1910. A fost director adjunct în departamentul electric atât pentru Olympic cât și pentru Titanic, supraveghind instalațiile electrice ale ambelor nave.

Anthony "Artie" Frost

Artie Frost s-a alăturat Harland & Wolff în 1888, la vârsta de 14 ani, ca ajutor de mașinist. Tatăl său fusese, de asemenea, implicat în industria de construcții navale, ca instalator-șef. Artie a supraveghea instalarea mașinăriilor la bordul Titanicului. A fost maestru instalator a cărui familie păstrează încă uneltele sale de lucru.


Robert Knight

Robert Knight a fost cel mai bun instalator din cadrul Harland & Wolff. După 21 de ani de serviciu pentru companie, Knight urma să fie recompensat cu o promovare.


Francis Parkes

Francis (Frank) Parkes provenea dintr-o familie numeroasă. A început să lucreze pentru Harland & Wolff alături de cei patru frați ai săi, la vârsta de 16 ani. La vârsta de 21 de ani, era recunoscut ca un ucenic-instalator important.

William Campbell

William Campbell era un ucenic tânăr și talentat, cu mult potențial, care a primit onoarea de a fi inclus în Guarantee Group. A fost ucenic-tâmplar pe Titanic.

Alfred Fleming Cunningham

Alfred Fleminng Cunningham a fost ucenic-montor în cadrul Harland & Wolff.

Ennis Hastings Watson

Ennis Hastings Watson avea 18 ani la momentul voiajului inaugural al Titanicului. Era ucenic-electrician în cadrul Harland & Wolff.

DESTINUL TITANICULUI

  • Exploratorul-rezident National Geographic Robert Ballard a descoperit Titanicul acum 27 de ani, în 1985. Potrivit legilor maritime, Ballard și echipa sa ar fi putut revendica Titanicul ca proprietate personală prin îndepărtarea unui singur artefact, dar Ballard a ales să nu deranjeze epava.

  • La doi ani după ce Ballard a descoperit Titanicul, RMS Titanic Inc., o companie pentru profit, a efectuat primele din multele operațiuni de salvare.

  • Nu există acorduri internaționale în vigoare care să protejeze Titanicul de acțiunile recuperatorilor de bunuri sau ale grupurilor de turiști prea entuziasmați.

  • "Cuibul de cioară" al Titanicului a fost lovit, se presupune, de un submarin turistic, distrugîndu-se astfel o importantă piesă istorică.

  • Un tratat internațional și legislația Statelor Unite se află acum în dezbatere pentru a promulga măsuri de protecție a Titanicului începând din 2012.

  • Dovezile prezentate unei curți federale sugerează că o expediție autorizată la Titanic a avut loc în 2002. Experții sunt îngrijorați că și alte grupuri iresponsabile ar putea avea planuri de vizitare în 2012.

PUBLICITATE

IMAGINI

CLIPURI