Популярный документальный многосерийный фильм о достижениях инженеров, созданный на основе компьютерной графики, возвращается на телеэкраны. В третьем сезоне мы продолжим исследовать знаменательные вехи на пути развития техники, благодаря которым стало возможным создание все более крупных по величине и масштабам сооружений и конструкций, таких как стадионы, корабли, шахты, летательные аппараты, башни, соборы, поезда и крепости. Этот сериал создан той же командой продюсеров и специалистов в области компьютерной графики, которая работала и над документальным сериалом канала National Geographic «Мегапереезды». В сериях этого месяца мы рассмотрим такие «чудеса инженерии», как Панамский канал, Лондонское метро и ледоколы.
- Панамский канал --
Одно из самых грандиозных творений человеческих рук на нашей планете – Панамский канал – проходит сквозь влажные тропические леса Центральной Америки. Спустя почти столетие со времени его открытия строители решились на осуществление еще более масштабного проекта, цель которого - удвоить пропускную способность канала. В ходе реконструкции планируется провести дноуглубительные работы и построить новые, более широкие шлюзы. В результате к 2014—2015 годам через Панамский канал смогут проходить супертанкеры водоизмещением до 170 тыс. тонн. Своим успехом и эффективностью Панамский канал обязан четырем главным изобретениям, заложенных в основу сооружения самых известных каналов на земле. Прежде всего, это те технические достижения и новаторские решения, которые позволяют крупнейшим судам проходить по внутриматериковому водному пространству. Шаг за шагом, мы будем узнавать удивительные истории создания всех впечатляющих сооружений канала, попутно знакомясь с изобретениями, внедрение которых позволило каждому судну перевозить все большее количество грузов, способствуя небывалому техническому прогрессу в строительстве , переходя от больших масштабов к еще более крупным, и наконец, к самым крупным, даже по американским меркам, масштабам.
- Ледоколы --
Мощный арктический ледокольный танкер «Тимофей Гуженко» весом более 93 тысяч тонн, является самым большим челночным танкером Арктики. Он может спокойно двигаться по ледовому пространству с толщиной слоя льда до полутора метров, кроша своими винтами глыбы льда величиной с автомобиль. Наш фильм знакомит зрителей с техническим устройством ледоколов, начиная с самого первого ледокола в мире, немецкого судна (Eisbrecher 1), и кончая мощным атомным советским ледоколом Ленин. Каждый из ледоколов представлял собой значительный технический прорыв в области судостроения, позволив инженерам-судостроителям двигаться вперед и строить суда еще большего размера. Четыре главных изобретения дали толчок эволюции ледоколов от большого к более крупному и ,затем, к самому большому - Гиганту Арктики.
- Метро
Каждое утро более четырех миллионов человек спускаются под землю, чтобы совершить поездку по разветвленной сети туннелей Лондонского метро, которое жители Британской столицы называют «подземкой». Лондонский метрополитен представляет собой самую большую и совершенную систему туннелей на Западе и является великолепным примером мастерства подземного строительства. Своим успехом Лондонская подземка обязана четырем ключевым изобретениям, заимствованным у самых известных систем метро по всему миру. В основе каждого из этих изобретений заложен огромный технический прорыв, который позволил расширить сеть туннелей под нашими городами, и строить их на большей глубине.
Шаг за шагом мы узнаем об этих изобретениях, одновременно открывая для себя удивительные истории создания сооружения метрополитена и знакомясь с технологиями, позволившими с каждым разом расширять сеть туннелей и станций Лондонской подземки, совершившей четыре мощных скачка вперед – от большого к большему и самому большому метро на Западе.