Izgradnja Costa Serene je stala 450 milijonov dolarjev, vkrca lahko 3.800 potnikov, 1.000 članov posadke, ki večino svojega življenja preživijo na morju. Costa Serena ima 14 palub namenjenih za goste, dvorano za 1.400 obiskovalcev, štiri bazene in več kot 20 zabaviščnih prostorov.
Ladja je del zelene flote. Deluje na osnovi dveh vrst goriv; goriva z nizkim deležem ogljika, ki ga uporablja do štiri kilometre od pristanišča, da bi tako zmanjšala onesnaževanje zraka in gorivo z višjim deležem ogljika na odprtem morju.
Na Costa Sereno ob začetku poti natovorijo do 230.000 kg hrane. Preden ladja izpluje, je skladišče založeno tudi z 1.600 kg testenin in 2.500 kg svežega paradižnika.
Ladijska kuhinja, ki je v središču ladje, je omejeno območje. Tam vsak dan pripravijo 6.000 predjedi, 13.000 glavnih jedi in 800 kg kruha. Ladja pluje s hitrostjo 21 vozlov, oziroma 40 km na uro. Costa Serena ima šest velikanskih dizelskih generatorjev, vsak med njimi pa lahko proizvede 12.600 kilovatov. Costa Serena je močnejša od 200 ferarijev in težja od 600 jumbo jetov. Costa Serena je daljša od mostu London Bridge, njene palube pa so večje kot 20 nogometnih igrišč.
Ladja je založena s 5.000 steklenicami vina in približno 30.000 litri piva. Vsak teden vkrcajo 500 kg parmezana in še vsaj 24 drugih vrst sira.
Za razliko od letalskega prometa tu potniki na enotedenskem križarjenju niso omejeni s predpisano težo prtljage. To pomeni, da posadka vsak teden natovori 100 ton prtljage.
Za običajno križarjenje Costa Serena porabi 3.100 litrov goriva na uro, oziroma 810 ton goriva na teden.
Vsak dan ladja zbere 920 ton umazane vode, črno vodo iz kanalizacijskega sistema in sivo vodo iz umivalnikov, prah iz kuhinje.
Kuharji pripravijo 35.000 jedi na dan.
S 17 palubami, ki merijo 60 m v višino, je ladja skoraj trikrat višja od Sikstinske kapele.
Na križarjenju v kuhinji na dan pomijejo 430.000 krožnikov, velikanski pomivalni stroj pa lahko pomije 3.500 krožnikov na uro.