• Görülmeyen bir buz tabakası Titanic'in gövdesi boyunca yırtılmaya ve saniyede bir milyon fit tonluk hasara neden olmuştur.

• Beş saniye içerisinde Titanic'in gövdesi boyunca, 200 fit boyunca kompartımanları basınçla yıkılmıştır.

• Buz dağı, Titanic'in 16 su geçirmez kompartımanından altısına zarar vermişti.

• Titanic'in batmasından önce enkaz alanına en son yaklaşmış olan gemi muhtemelen The Paula gemisiydi. Bu gemi sıcaklığın 12,8 dereceden, 13 derecelik bir düşüşle -1,4 dereceye düştüğünü rapor etmiştir.

• Marengo New York'dan 11 Nisan 1912 günü ayrılmıştı ve Titanic'in buz dağına çarptığı gün olay yerine çok yakındı. Gemi, su sıcaklığının çok ciddi şekilde düştüğünü, açık ve parlak bir gece görüşü mevcut olmasına rağmen ufukta çok fazla ışık kırılması olduğunu raporlamıştı.

• Işık kırılmasından kastedilen açık havada optik efektler ve şekil bozulması görüldüğüdür.

• Birbiri üzerine sıralanmış sıcak ve soğuk hava kütleleri arasındaki yoğunluk farkı ışığı kırar ve serap adı verilen parlak bir etki yaratır.

• Titanic 1035 milibar arktik yüksek basıncının tam ortasında battı; bu, o sırada Kuzey Yarımkürede mevcut en yüksek basınçtı.

• Buz Devriyesi Kuzey Atlantik'teki buz dağlarının izini radar teknolojisi kullanarak sürer.

• Buz Devriyesi Titanic faciasından sonra, doğrudan bu facia nedeniyle kurulmuştur.

• Kuzey Batı Atlantik'te gemilerin seyir rotalarına giren buz dağları en çok Grönland'ın Batı kıyısından kopup gelmektedirler.

• Bu buz dağlarını taşıyan çok soğuk akıntıya Labrador adı verilir.

• Labrador Akıntısı daha sıcak olan Golfistrm Akıntısına karışır.

• 1912 yılında Kuzey Atlantik'teki seyir rotalarına 1000'den fazla buz dağı girmiştir.

• Kuzey Atlantik'teki seyir rotalarına her yıl ortalama 500 buz dağı girer.

• Titanic'te yara açan buz dağı Grönland Buzulundan kopmuştur ve Labrador Akıntısının dondurucu sularıyla taşınmıştır.

• Bir buz dağının onda dokuzu suyun altındadır.

• Uzaktan bağlantı teknolojisi geliştirilmeden önce meteoroloji uzmanları hava tahmini için her dört saatte bir su ve hava sıcaklığını ölçen gemilere bel bağlamaktaydı. Bu gemilerin bağlı olduğu ülkelerin meteoroloji büroları gemiden gelen ölçümleri kullanarak hava tahmin çizelgeleri oluştururlardı.

• North Carolina Asheville'de bulunan NOAA merkezi dünyanın okyanuslarında yolculuk eden binlerce gemiden gelen hava durumu verilerini depolamaktadır.

• Titanic çok büyük ihtimalle Labrador Akıntısı'nda batmıştır.

• Hamburg'daki Alman İklim Verileri Merkezi 1829 yılından bu yana seyahat etmiş yaklaşık 37 bin gemi ve buharlı gemiye ait seyir defterini depolamaktadır.

• Labrador Akıntısı, öncesinde Golfistrm Akıntısı tarafından ısıtılmış olan hava kütlesinin altına buz gibi sular getirmişti.

• Soğuk su serapları, koşullar elverişli olduğunda sıkça görülebilmektedir.

Yukarıdaki gerçeklerin tümü Tim Maltin'in 101 Things You Thought You Knew About the Titanic (Titanik Hakkında Biliyorum Sandığınız 101 Şey) isimli kitabından alınmıştır.